防夾力主要指的是車窗車門在關閉過程中，當遇到障礙物時能自動回退或停止關閉所需的最大力量。比如汽車車窗，天窗，公交車車門，地鐵車門等等。

根據(jù)國家標準和行業(yè)規(guī)定，汽車防夾力應控制在一定范圍內。具體來說：車窗防夾系統(tǒng)必須在車窗玻璃邊緣與密封條之間4mm至200mm的范圍內正常工作。車窗玻璃產生的防夾力不得超過100牛頓。這一標準旨在確保防夾功能在遇到障礙物時能夠及時、有效地觸發(fā)，從而避免對人體或物體造成傷害。對于其他類型的電動限位器，如電動門的限位器，也有相應的防夾力標準，但具體數(shù)值可能因車型和制造商而異。

上海耐創(chuàng)提供的美國HSDI傳感器可用于車窗防夾力，下圖為防夾力傳感器實際使用

將傳感器吸附與車窗，將夾具擺正位置并調整車窗，通過儀表顯示車窗夾力。可以顯示實時數(shù)值，也可顯示最大峰值，平均力值。并可將數(shù)據(jù)保存于電腦，方便對比數(shù)據(jù)，記錄等。

上圖為HSDI防夾力傳感器及其配件，配備不同剛度的彈簧，夾具方便為不同車窗測試使用。儀表也配有對應充電器。

上海耐創(chuàng)還提供另一款防夾力傳感器，多用于地鐵/軌道交通車門。

下圖為德國DT FC-BIA CL1壓力夾緊力測試儀

上圖中左邊的是傳感器本體，上下受力面；右側為顯示儀表，手持傳感器本體將受力面夾于車門之間。可記錄多次數(shù)據(jù)，也具有記錄峰值等功能。

車門夾緊力測試，汽車、地鐵門/軌道交通車門防夾是人性化的一個重要組成部分，其主要的功能是地鐵門加夾持到障礙物后，可以識別出地鐵門于夾持狀態(tài)，并令地鐵門回退釋放夾持物，防止電機長時間堵轉導致燒毀，以及防止車輛乘員被夾傷。

綜上所述，汽車防夾力是確保車窗和車門安全關閉的關鍵參數(shù)之一。通過合理的防夾力設置和先進的防夾功能技術，可以有效保護乘客和物體的安全，提升車輛的整體品質和競爭力。